Auteur/autrice : frederic.f.buronfosse@airbus.com

Retrouvez l’intervention de François Hommeril sur BFM.

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Retrouvez tous les conseils que vous donne l’IPECA.

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La CFE-CGC Aéronautique Espace et Défense, syndicat pesant plus de 30% de représentativité sur le périmètre du GIFAS sort ce jour ses propositions pour le plan de relance de la filière Aéronautique.

Il s’articule autour de 3 axes principaux visant :

 1) Le court terme en :

• • Relançant le transport aérien en prenant des mesures fortes en association avec d’autres Etats permettant de rassurer les passagers et d’‘inciter les compagnies aériennes à renouveler leur flotte avec des avions moins polluant.

• Sécurisant des investissements industriels comme la future chaîne A321 XLR sur Blagnac

• Préservant les emplois et les compétences tant que la durée de la crise conjoncturelle n’est pas établie par la mise en place de mesure d’Activité Partielle Longue Durée.

• Créant un fond de revitalisation de type Aerofund (mise de fonds des big four + abondement d’entités de type BPI). Cette mesure a déjà démontré son efficacité et permettrait la recapitalisation de PME et ETI de la supply-chain.

2) Le moyen terme en :

• S’appuyant sur l’aspect dual de la filière. Soutenir l’industrie de défense, c’est bien sûr soutenir l’industrie aéronautique civile (lancement tranche 5 Rafale, HIL, SCAF, commandes d’hélicoptères…). Ce sont les mêmes entreprises.
• Soutenant la solidarité au sein de la filière par une réorganisation, consolidation de la supply-chain et introduction d’un code de bonne conduite aux donneurs d’ordre afin que ces derniers n’incitent pas leurs sous-traitants à délocaliser leur production.
• Introduisant une taxe carbone sur les produits importés.

3) Le long terme en :

• • Accélérant le soutien des projets à faible maturité technologique autour de la transition écologique.

• Établissant des filières stratégiques en relocalisant les composants stratégiques en France.

• Participant au lancement d’un programme d’avion « propre » horizon 2035.

La CFE-CGC est opposée au fait que les entreprises se précipitent sur des annonces de plans sociaux massifs et/ou de lancement d’APC (accord de performance collective) quelques jours avant ou après que l’État annonce les mesures sociales destinées à épauler la reprise et le plan stratégique visant à relancer la filière. Il faut négocier sur des données fiables !

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Suite au CSE-C (CSE Central Airbus Avions) d’hier, il a été décidé qu’exceptionnellement les 6 jours d’ACT 2020 (positionnés initialement les 13 juillet et 24, 28, 29, 30, 31 décembre) seront mis à votre disposition et pourront être posés quand vous le souhaitez.

• Ces jours devront être pris sous forme de congés et ne pourront pas être payés ni placés sur le CET.
• Ils devront être pris avant le 31 décembre 2020.

Regarding the CSE-C (CSE Central for all Airbus Commercial Aircraft entities) it was decided a change in the management of the 6 ACT days which were scheduled on the following dates: July 13^th, December 24^th, 28^th, 29^th, 30^th and 31^st.From today, these 6 days can be taken whenever you want, respecting the following rules:

• These days must be taken in the form of holidays, they cannot be paid nor placed on the TSA
• They must be taken before the 31^st of December 2020.